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外贸突发事件的应急处理

 

 

1996年我地点的贸易公司出了一批女鞋给美国的WAL-MART,那仍是广告订单,若是没有在指定时刻入仓的话是要被罚款的,咱们下单的工厂在福建。货从福建运到香港,没想到货柜在快到汕头的时分,因下大雨货柜翻车,货品都倒出来了,被当地的乡民抢了很多走,几万双的鞋子只剩一半了。

 

其间WAL-MART和PAYLESS在鞋类方面竞赛适当剧烈,WAL-MART的广告上就常常呈现EVERY DAY LOW PRICES或ALWAYS LOW PRICES的标语来招徕顾客。他们通常在新款行将上市的时分会做广告,并写明这些新款大概在什么时刻会开端上货架。那么这种订单就归于广告订单,通常这种广告订单是不允许延期交货的。尽管上述的美国公司下单的价格对比低,但他们的订单量格外大,有时一个款的服装或鞋子的订单就有几十万上百万。所以若是能通过他们的认证,并变成他们的CORE FACTORY(中心工厂),仍是有赢利可图。当然这种工厂有必要是跑量的,而不是做品牌考究手艺的。(以上趁便介绍一下有关知识)

 

其时咱们是这样处置的:

 

1.在榜首时刻告诉WAL-MART在中国大陆的BUYING OFFICE。并请他们发传真及邮件告诉WAL-MART的BUYER。

2.在榜首时刻告诉保险公司(运送公司在中国人民保险公司托保)并把货柜拉回工厂,将丢失报给保险公司。

3.在榜首时刻写传真及邮件给WAL-MART的BUYER。

4.将交通事故的处置书(交警部门开具) 翻译 件及保险公司开具的有关理赔文件的 翻译 件传真给BUYER。

5.将后续订单(同一个样式)最快的交期报给客户,并告之必定极力提前完成并入仓。

6.给客户主张当前出产的订单分批出货,让客户在广告时刻内有货品上货架卖。

 

之所以这样做即是为了争夺免责,第二即是为了争夺后续订单不要 空运 ,若是客户需求 空运 那就麻烦了,那就要赔钱了。

 

因为处置及时及稳当,客户很满足,我只记住BUYER收到音讯后回邮件的榜首句话即是:I am sorry to hear that. 客户既没有对咱们罚款,也没有需求后续订单 空运 .


 

通常说来,美国人对一些意外事故形成的延期交货仍是对比通融的,不会借此来需求补偿.

 

前几天我看到一位网友发的一个发问贴子:

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我方我的一个粮油 进出口 公司与美国宾夕法尼亚的一间公司签定进口美国小麦合同,数量为100万公吨,麦收前该洲暴雨成灾,到了10月份卖方应交货时小麦价格上涨。美国未能交货,合同订有不可抗力条款,天灾归于该条款的规模,美国据次需求免责。此刻我方应怎样处置呢???

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我以为若是跟人家打这种官司只要糟蹋人力和财力.还会让人以为你是乘人之危,今后不会再跟你经商了.

 

注1:BUYER 可简略译成采购员,但美国的大公司的BUYER很有权利,归于VIP,非常重要的人物,开罪不起,除非你不想跟他们经商。

 

注2:BUYING OFFICE是客户在中国大陆设的办事处,首要担任验货及组织船期等。

 

To be continued.


 

 

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