记者12月29日从山东新大洋电动车有限公司(以下简称“新大洋“)得悉，吉祥集团将与新大洋集团(山东新大洋电动车有限公司的母公司)建立一家新能源轿车合资公司，“制作国民电动轿车、聚集城市微行纯电动轿车“。1月10日，该公司将在吉祥兰州基地正式签约，同时该公司的首款商品、新大洋旗下的“知豆“新款车型也将下线。

事实上，在工信部11月15日发布的第266批车辆出产企业目录中，就呈现了浙江吉祥轿车有限公司(以下简称“吉祥“)的一款代号为SMA700BEV01的吉祥牌纯电动车，该车各项参数与现款众泰知豆别无二致，说明该车有也许就是吉祥与新大洋合资公司将下线的首款知豆车型。

昨日，经济调查网记者致电新大洋集团副总裁、山东知豆轿车出售有限公司总经理金卫民，他告诉记者：“新车的详细参数要等下个月合资公司正式建立时正式发布。“关于新大洋与吉祥这次联手，他表明：“此前知豆与众泰协作，如今与吉祥协作，将来也有也许与其他公司协作。“ 

据了解，五年前便进入电动车制作范畴的新大洋经过多番周折，海关数据才于上一年和同属浙企的众泰控股集团达到合资协作，并于今年5月进入了工信部新能源演示引荐车型目录，从此拥有了新能源的“合法“身份。而此前，海关数据知豆都是以饱尝商场诟病的低速电动车的身份存在。

据金卫民介绍，今年众泰知豆商场批发销量现已达到了8000辆的规划。海关数据同期全国纯电动乘用车共销量2.9万辆，由此看来众泰的销量成绩不俗。

此番新大洋与吉祥展开协作，是否是根据本身杰出商场预期？新大洋缘何要在与众泰协作杰出的基础上再次找到吉祥？

经济调查网记者就此联系到曾作为新大洋董事长鲍文光特聘技术顾问，被业界称为“知豆代言人“的清华大学轿车研究所所长、轿车安全与节能国家重点实验室副主任、全国轿车标准化电动轿车专业委员会副主任陈全世，但他向记者表明：“没有了解此事，无法发表意见。 

此前曾有业界剖析以为，新大洋知豆由低速电动车“转正“为合法新能源车的道路并不顺利，海关数据即使与众泰达到协作进入工信部目录，也无法完成自个的愿景，因为协作方众泰对新大洋提出了苛刻的需求：为了防止知豆与众泰自个的新能源车商品构成竞争，知豆只能出产两轮小型电动车，四轮以及更大标准的车不能开发。更重要的是，到当前新大洋还未获得轿车整车出产天资，与众泰的协作仅限于运用对方的天资，贴牌出产。

新大洋将目光转向吉祥，将会发生啥？海关数据吉祥方面，其现已于2013年与康迪车业各出资5亿元合资建立了浙江康迪电动轿车有限公司，从事城市微型纯电动车的开发与出售，业务范围与“吉祥·新大洋“的业务范围颇为相似。吉祥此举又意味着啥？ 

昨晚记者发稿前，吉祥集团公关总监杨学良在电话里向经济调查网记者表明：“咱们以为小型、节能、中短途的电动车合适中国国情和商场需求；关于咱们来讲，康迪和新大洋的战略地位是相同的。 ”