武汉12月24日电 (记者 徐金波)24日，（海关数据）跟着武汉新港第100万个集装箱货柜稳稳吊装至中远货轮，该港口集装箱年吞吐量初次打破了100万标箱，就此变成长江中上游最大的单一集装箱港口，进而跻身国际内河集装箱港口的榜首方阵。

　　谈及武汉港口集装箱货运快速增长缘由，邓万想以为，一是这些年国家高度重视并加速推动长江等内河水运的开展，将长江经济带建造和武汉建造长江中游航运中间上升为国家战略；二是湖北省统筹武汉、鄂州、黄冈、咸宁四市港口岸线资本组成武汉新港，加速港区基础设施建造，促进生产要素向长江沿岸集合；三是海关、海事等口岸服务功用得到大幅提高。

　　一起，新组成的武汉新港活跃培育壮大并优化完善航线网络，相继开行武汉至上海洋山港“江海直达”外贸集装箱航线、泸州—武汉—台湾集装箱近洋航线等。特别是本年7月注册“21世纪海上丝绸之路”武汉至东盟四国实验航线，运转4个月来，每周开行两进两出4个班次，运量达740标箱，推动武汉本地经水运发往东盟国家的箱量份额由缺乏5%提高到20%，开辟了中部区域对东盟国家的水运物流大通道。

　　当前，武汉新港已构成依托“江海直达”骨干航线的“轴辐式”运送模式，逐渐变成川、渝、陕、豫、湘等中西部区域货物进出口的归纳纽带和安稳“出海口”。其核心港口——武汉阳逻港每周全发航班到达150余班，较2009年增70%；港口中转箱占比由2009年的缺乏10%提高到2014年的36%。

　　武汉新港管委会主任张林表明，武汉新港集装箱年吞吐量初次打破100万标箱，这是继武汉新港变成长江中上游首个“亿吨大港”后又一重要阶段。在国际范围内，杜伊斯堡、芝加哥、莫斯科、蒙特利尔等主要内河港口集装箱吞吐量均在百万标箱左右，此举也标志着武汉新港正式跻身国际内河集装箱港口“榜首方阵”。